一提起太陽能路燈這(zhè)種高(gāo)科技産品，很多(duō)人(rén)就會覺得(de)價格很高(gāo)，其實卻不是這(zhè)樣，高(gāo)科技産品的(de)研發和(hé)使用(yòng)相對(duì)而言都會比傳統的(de)産品優勢會增加很多(duō)。但是如果從長(cháng)遠(yuǎn)而看，高(gāo)科技産品反而會創造更多(duō)的(de)價值，因此在評估一件産品時(shí)，不要在乎其自身的(de)價格，我們需要考慮的(de)是産品自身會爲我們帶來(lái)多(duō)少價值。 随著(zhe)市政政策的(de)不斷變化(huà)，我們會發展身邊的(de)傳統路燈正在慢(màn)慢(màn)被太陽能路燈所代替，很多(duō)人(rén)會覺得(de)路政完全屬于沒事找事，太陽能路燈的(de)造價要比傳統路燈的(de)造價高(gāo)很多(duō)，因此還(hái)是建議(yì)不更換傳統路燈，繼續維持以前的(de)狀态，減少一定的(de)路政開支。這(zhè)

《2016全球新能源發展報告》（以下(xià)簡稱《報告》）日前在北(běi)京發布。報告顯示，在光(guāng)伏新增裝機容量、風電市場(chǎng)、新能源汽車等領域，中國相關指标也(yě)都位居世界前列。　　報告顯示，2015年全球新能源産業延續高(gāo)度景氣的(de)發展趨勢，新增裝機容量創新高(gāo)，達至131.7GW，融資總額也(yě)創紀錄地達到3288.8億美(měi)元。　　在各類新能源應用(yòng)規模方面，中國、日本和(hé)美(měi)國分(fēn)别以17GW、13.5GW、8GW的(de)光(guāng)伏新增裝機容量，繼續處于全球光(guāng)伏發電市場(chǎng)的(de)主導地位。中國累計裝機容量達到50GW，首次超過德國，成爲全球光(guāng)伏累計裝機容量最大(dà)的(de)國家。同時(shí)，中國繼續在風電市